位在捷運站周邊、甚至直接蓋在捷運站樓上的捷運套房，強調「捷運到站就到家」，向來是房價增值的票房保證，房仲業者表示，這類捷運共構住宅，售價、租金多半都會高於區域行情10％至20％。

　住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，買房子逐捷運而居，除了出入的交通便利外，近年來更是建商銷售的票房保證，連帶居住在捷運周邊五百公尺內的住家房價，都具備增值、抗跌的潛力。

　尤其是蓋在捷運站上的住宅，也就是捷運共構案，房價雖然比同區段高一截，依舊賣得嚇嚇叫。

　例如2年前，板南線永春站「EAT」一案剛推出時，開價每坪43萬元，短時間即飆到每坪55萬元。永慶房屋松山店店長陳鴻圖說，在去年甚至有成交一坪74萬元的小套房。去年興富發推出的捷運共構案「台北摩根」也在短時間全數售完，足見共構套房市場確有其魅力所在。

　徐佳馨指出，為了因應市場需求，捷運共構案今年總銷量也扶搖直上，下半年大型推案也正蓄勢待發，其中新店小碧潭站的「美河市」個案，總推案就高達200億元，屬於大造鎮的個案，另外，屬於捷運「機廠」大造鎮的案量，未來預計還有蘆洲、南港「機廠」造鎮等，總案量將逾千億元。

　捷運共構案為何總是高人一等？

　信義房屋不動產企研室主任蘇啟榮說，為安全考量，一般捷運共構通常造價成本較高，建築品質在水準之上，此外又具備交通便捷等優勢，房價普遍較同區高出1至2成，即使售價高出同區建案，喜愛的消費者仍不在少數。

　徐佳馨說，強調「到站即到家」的捷運共構住宅，價格大多比同一區域的房產行情高出10％到20％，銷售率也比其他產品高出40％到50％，具備捷運題材的套房案，一直是代銷業者的定心丸。

　中信房屋人員指出，隨著捷運支線的開展，未來捷運共構共生的產品，讓預算有限的首購、新婚族在購屋的同時，也可以省下買車與買車位的錢，尤其在油價高漲、開車族東省西省、沒車一族仔細考慮是否要買車的同時，更推了共構套房這個話題一把。

　儘管「捷運共構」住宅具有話題性、便利性，能帶動房價、租金，但是，結構、消防安全、隱私性與安全性等，居住者也要列入的考量。

　同時，徐佳馨也指出，捷運共構共生的產品越來越多，購屋民眾除了考慮位置優越，也要評估施工品質，建築規畫。而受限於預算，又想享有捷運便利性的購屋者，可以選擇捷運站週邊屋齡較長的住宅，房價相對低一些，一樣可以享受交通便利性。